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三是针对资费贵的问题，中国取消了用户手机国内电话的长途费用、漫游的通话费、流量漫游费，与五年前相比，固定网络和手机上网流量的资费水平降幅都超过了90%，切实提高了人民群众的获得感。部分新型基础设施开始领先苗圩指出，在支撑经济社会发展方面，中国的一些新型基础设施建设与世界同步，甚至有所领先。

如今，国内造车新势力已经面临大量洗牌阶段；蔚来汽车所面临的不仅是资本、现金流紧张的难题，更是有来自市场的压力，威马汽车等国内竞争对手的突起，特斯拉的进攻，都让蔚来汽车的处境变得越发尴尬。此前因两个月三起自燃事件，蔚来汽车发起召回，但却将其存在的安全问题凸显；加上上半年负面新闻不断，消费者难免会对定位高端路线的蔚来汽车产生质疑。

22日，香港特首林郑月娥在记者会上对元朗发生的暴力行为予以强烈谴责，表明特区政府同样会全力调查跟进，依法追究。但香港社交媒体上反对派煽动暴力的声音仍然在发酵，“7.27光复元朗”成了激进人士挂在嘴边的新口号。为什么是元朗？在21日的冲突爆发前，也曾有激进的黑衣人到元朗被当地群众驱赶的事件发生。激进人士甚至在网上喊出“得元朗得天下”的煽动口号。为什么远离香港行政金融中心的元朗成为冲突的中心？或许可以从元朗的人文地理特色中找到些许线索。

信誉楼百货集团董事长、《中外管理》联合出品人穆建霞向《中外管理》谈到：如果百货店还是采用上个世纪的“品牌联营”模式，把自己化身成“二房东”，依赖于收取品牌方的进场费过日子，没有专业人员研究市场，也没有人关注顾客，只是一心研究如何收租，就背离了商业的本质。

在近几年业绩惨淡和多起丑闻缠身的背景下，德银正在尝试改变奖金支付方式，改为更多“有选择性的支出”。例如，新入职的员工去年奖金没有被大幅削减，雇佣合同令他们有了保证收入；而一些表现最佳的员工还“逆流勇进”地获得了加薪，因为德银想要留住最顶尖的人才。

数据显示，2018年1~9月比亚迪新能源乘用车市场占有率超过22%，排名第一。据比亚迪介绍，随着多款重磅车型上市，比亚迪新能源乘用车月度销量连创新高，继8月份突破2万大关后，9月份销量同比增长超过120%，创纪录地突破2.5万辆。今年以来，比亚迪汽车在设计、技术、体验等多个方面明显提升，多款车型上市即热销，爆款频出。其中，今年6月底才上市的全新一代唐，月度销量已经连续两个月破万，供不应求。同时，比亚迪燃油车板块也强势回归，9月份销量约2万辆。