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“预计下阶段专项债将成为地方债市场发展重点，并围绕34号文进一步丰富专项债试点范围。”刘心荷说。“在置换工作临近尾声之际，地方债问题的重点从存量待置换债转向新增债是很自然的。至于增加新的专项债，可以预计未来一定还会有更多的新品种出现。”汤林闽也表示，2017年优先选择土地储备、政府收费公路两个领域在全国范围内开展试点，而2018年则推出了棚改债券试点，一定程度上说明试点进展比较顺利，相关需求和欢迎程度可能也比较高。今年新增债、特别是专项新增债出现了大幅增加。无疑，这其中棚改专项债试点占了重要比例。他估算，棚改专项债的试点规模或达2000亿元至3000亿元。

体验体验一：机场、火车站叫车困难近日，独角鲸科技体验多次发现，即时在非高峰时段叫车，叫车等待时间仍会在15分钟左右，车辆不再“随叫随到”。一网约车业内人士表示，车源数量确受到近期“严查”影响，导致平台车辆减少，无论在任何地点叫车，都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况。对此，滴滴回应表示，已收到用户反映相关情况，提醒广大用户尽可能提前规划出行方式。

但有一点是肯定的，从它分析的这些手法来看，它对吃瓜群众的启示是：利润是多么容易地被管理层操纵，简单地拉几张表是多么的不靠谱。投资不是一件容易的事情。一个吃瓜群众，一方面要面对波动的市场，形形色色的投资者，另一方面还要面对形形色色的管理层，没有一方是善茬。

那么面对中年危机，企业又该如何相应提出的反制措施？重新梳理组织结构，最终实现扁平化管理。效仿和平年代/战时军队的军衔晋升制度，管理层在团队中留出80、90的人员比例，为新人开辟足量的晋升通道，严厉杜绝“32岁P8”之类的官僚做派和说法。企业重大决策与方案制定时，根据大前研一《专业主义》中的“第十人理论”而设立“恶魔拥护者”角色，防止出现战略误判后无补救措施酿成的后果。

这个里面还有很多，也不详谈。最后落到估值上，前面提到了，Blue Orca认为新秀丽完全不配与奢侈品牌站在一起，估值上当然也是如此，只能与中端品牌相提并论，并且认为也都抬举新秀丽了。因为行李箱的消费是很低频的，平均置换时间是8到10年。Blue Orca用了四种估值方法，把利润虚增的部分减掉，估值上考虑管理层的不老实，在同行平均水平再打折15%，得到新秀丽的合理股价是17.59，相当于昨天收盘价要腰斩。

来自今日头条的一位外部合作方告诉朱思码记，这家公司当前处于借助短视频产品逐步从平台型转型为产品型互联网公司的阵痛期中，而头条当前2万余员工里的50%都还偏销售端的，且当前这些团队在全国各个地方至今仍然处于扩张状态，这跟2008年金融海啸前阿里B2B与百度公司早期的架构都非常接近，由此可以预判的是今日头条IPO后发生大规模裁员、转岗、转外包的可能性极高，因为在完成转型为产品型互联网公司之前的今日头条——至少目前还只是一家广告公司，与百度接近，与分众传媒无差。