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国铁集团相关部门负责人也表示，此次募集资金将收购京福安徽公司部分股权，可有效缓解京沪高铁徐蚌段运输能力饱和现状，提升京沪高铁全程利用率，增加区域路网客流密度，不断提升经济效益，做强做优做大高铁运输企业。此外，招股书披露，截至2019年9月30日，京沪高铁公司总资产规模为1870亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。证监会要求，京沪高铁公司说明公司是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司。

此外，王铁表示，由于长三角区域地缘相依人文相近，在和无锡、宁波的合作上效率较高，当地政府政策上也对他们有一些帮助，“例如帮我们和银行对接，并找合适的土地储备。”责任编辑：李思阳[房企TOP50]万科：销售增速掉队 融资成本升高明显[房企TOP50]华润置地：低杠杆、低周转率拉低ROE水平

易纲称，现在的存款准备金率将来会逐步向三档比较清晰的框架来完成目标，使得存款准备金率有个更加清晰透明的框架。即大型银行为一档、中型银行为第二档、小型银行特别是县域的农村信用社、农商行为最低的一档。易纲表示，从国际比较而言，我国存款准备金率（总准备金率为12%左右）跟发达国家总准备金率差不多，且远低于日本。

值得注意的是，京福安徽在2018年和今年前9个月的净利润分别为-12亿元以及-8.8亿元。将募集的资金用于收购一家亏损公司的股权，这在IPO中比较罕见，在市场上也存在一定争议性。京沪高铁公司在招股书中指出，京福安徽公司尚处于亏损状态，主要是由于相关铁路“开通时间尚短，仍然处于市场培育期”。根据预测，到2022年，京福公司净利润将实现扭亏为盈。

同时，杜航伟还要求，要调动全部警力资源和装备，启动全部交警执法站，加强区域协同、联勤联动，严查严处酒驾醉驾等重点违法行为。要深入推进警保合作，集中开展农村交通安全大劝导大宣传活动，严防面包车超员、货车违法载人导致的群死群伤事故。要全面深化宣传攻势，坚持提前提示、及时预警，加强风险预警提示。

责任编辑：刘万里 SF014沪港通资金流向方面，沪股通净流入11.2亿，港股通（沪）净流入6.45亿。深港通资金流向方面，深股通净流入3.52亿，港股通（深）净流入3.09亿。北京汽车跌9.29%，报4.49元。知情人士消息透露，德国戴姆勒公司（Daimler AG）正在考虑增持对其与中国合作伙伴北京汽车股份有限公司（01958.HK）合资企业的持股。匿名消息人士称，戴姆勒表示有意将上述持股从目前的49%提高至至少65%。与北京汽车的讨论还处于探索阶段，两家汽车公司也可能不会达成协议。瑞银表示若戴姆勒增持北京奔驰至65%，北京汽车明年盈利将降至10亿元人民币。